《於法國》水陸兩棲飛機的前世

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  中評社北京10月26日電/繼去年完成陸上首飛後,中國首款自主研發的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600於2018年10月20日完成水上首飛,成功實現“雙首飛”。

  這是一款什麼樣的飛機要進行兩次“首飛”?能夠“上天”“入海”的“鯤龍”AG600屬於水上飛機的一種,既能如鯤魚般化羽垂天、摶風九萬,又能如游龍般振鱗橫海、擊水三千。在百年航空史上,這種會“游”的飛機、會“飛”的船雖然不如陸基飛機生機盎然,卻從未缺席海天之間。古老機種與現代科技會擦出怎樣的火花?百年前的耀眼榮光如何重現世間?我們一起來看。

  當萊特兄弟在1903年完成人類“首飛”的壯舉時,一定不會想到飛機也能從水上起降。那一年,一名叫威廉·克雷斯的人製造出了世界上首架水上飛機。當時,這艘被稱作“飛船”的裝備,雖然最終沒能飛起來,卻為尚處於萌芽狀態的航空領域提供了一個全新的選擇。

  1905年,年輕的法國建築師加布裡埃爾·瓦贊設計建造了一架底座裝有大型浮筒的水上滑翔機,並親自駕駛它進行了水上起飛試驗。雖然這次試驗結果不盡如人意,但飛機在水上起飛的可行性得到了進一步驗證。

  隨後,越來越多的人加入到對水上飛機的探索中。這裡面,就包括被後世稱為“浮筒式水上飛機之父”的亨利·法布爾。

  在目睹了瓦贊的水上滑翔機試驗後,出生於法國船舶世家的法布爾開始痴迷於水上飛機研究。1910年,法布爾駕駛著他的“鴨子”號飛機,在馬賽附近的福斯貝爾河面完成了“首飛”——人類歷史上首次水上起飛試驗。

  法國人打開了水上飛機這扇大門,而美國人則讓水上飛機從試驗品變成了實用品。在美國,格倫·柯蒂斯的名字幾乎家喻戶曉。實際上,在進入水上飛機這個全新領域前,柯蒂斯已經從事航空技術研究多年並取得了一定。1911年,柯蒂斯設計製造的D型水上飛機在聖迭戈成功水上起降,創造了連續飛行180公里的紀錄。

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